专注全球航运及
产业链优质资产
投资
「 极光领航 · 价值致远 」
Aurora Marine Industry Investment Management Limited 秉持专业投资理念，依托 FSC 基金管理人牌照与开曼 CIMA 监管体系，以「投资 + 托管」协同模式，为全球投资者构建风险可控、收益稳健的航运资产闭环管理体系。
关于我们
我们不是纯粹的财务投资人，而是深耕航运产业多年的老兵。
Aurora Marine Industry Investment Management Limited（极光海洋产业投资管理有限公司）秉持「极光领航，价值致远」理念，专注全球航运及产业链优质资产投资。
集团持有 FSC 基金管理人牌照，凭借扎实的行业洞察与资源整合能力，发起运营多支航运产业基金。船舶资产委托专业合作方运营，依托「投资 + 托管」协同模式，实现资产稳健运营，为投资者创造可持续投资收益。
为什么选择极光海洋投资
以资本与产业研究为核心，整合资金与运营两端，专业破解航运资产投资壁垒
专业产业洞察
核心团队深耕航运产业多年，拥有总船长、总轮机长等资深技术专家，深度研判航运周期与细分船型景气，精准把握配置时点。
合规监管护航
持有 BVIFSC 获许基金管理人许可证，旗下 SPC 基金受开曼群岛金融管理局（CIMA）监管，治理与信息披露规范，投资者权益有保障。
闭环管理体系
依托同一实控人体系下的投资端与运营端深度协同，彻底消除委托代理成本，构建从资产收购、专业运营到价值兑现的完整闭环。
「投资 + 托管」协同模式
船舶资产委托专业合作方运营，形成完整投资闭环
资本端
发起管理航运产业基金，专注全球航运资产配置，面向全球合格投资者募集资金
资产端
聚焦全球航运及产业链优质资产，审慎筛选与收购，优选高流动性船舶资产
运营端
委托专业合作方 Senwell Maritime 运营，鑫宸海运提供船务服务，基金团队全程监督
全球航运进入景气周期
供给侧紧缩与需求侧重构共振，航运资产升值通道开启，成为全球资本配置焦点
约 129 亿吨，高于近 20 年均值
航程拉长，实际运力需求强于货量增速
较 2024 年均值，油轮与双燃料集运领涨
供给收缩
全球船队加速老龄化，20 年以上船龄约占 13%，环保法规推动老旧运力加快退出，新船交付受限，有效供给持续紧缩。
贸易重构
地缘冲突与航线绕行拉长平均航程，红海改道使东西向航程平均增加 12-14 天，吨海里需求增速显著高于货量增速。
绿色转型
IMO 净零框架与 EU ETS/FuelEU 法规落地，推动船队更新与双燃料新造船需求，老旧船舶加速淘汰，行业格局重塑。
旗下船队
聚焦超/极灵便型二手干散货船，构建高流动性、抗周期的底层资产组合
自有船舶
Libra 号
超级灵便型 (Supramax) · 2003年建造
Pioneer Lady 号
超级灵便型 (Supramax) · 2001年建造
SPC基金投资船舶
GEMINI 号
超级灵便型 (Supramax) · 2008年建造
集团持续深耕航运资产投资，依托专业投研团队与丰富行业资源，不断筛选优质船舶标的，通过发行系列基金产品持续扩充船队规模。目前已形成涵盖超灵便型、巴拿马型等多船型的多元化船队布局，并将继续把握市场周期机遇，稳步扩大资产管理规模。
基金产品
开曼 SPC 合规护航，伞形结构支持多支子基金独立运作，灵活适配不同投资需求
Aurora Marine Investment Fund SPC
受开曼群岛金融管理局（CIMA）监管的伞形基金，多支航运产业基金子基金投资组合 SP，底层资产为全球航运及产业链优质资产。伞形结构支持多支子基金独立运作、独立核算，灵活适配不同投资需求与风险偏好，开曼群岛的免税政策确保投资人利益。
合规监管
CIMA 监管 + FSC 牌照，治理规范，信息披露透明
季度分红
基金每季度分红一次，滚动再投资形成复利效应
风险隔离
SPC 伞形结构，子基金独立核算与风险隔离
高流动性
优选 5-6.5 万吨超/极灵便型二手船，资产流动性强
项目案例
LIBRA-XS 号 · 超级灵便型干散货船
LIBRA-XS 号长 189.99 米，宽 32.26 米，载重量 5.3 万吨。船价 928 万美元，含燃油、证书及接船费用总投入约 951.68 万美元。船舶投入运营后，凭借专业的船务管理与精准的行情择机，实现了稳健的投资回报。
核心团队
金融投资与航运产业深度融合的专业团队，兼具资本运作与船舶运营双重能力
极光海洋投资核心团队由一批深耕航运与金融领域多年的资深专业人士组成，团队成员普遍拥有二十年以上的行业从业经验，历经多轮航运周期洗礼，对全球干散货市场有着深刻的理解与敏锐的判断力。
团队兼具 产业视野 与 金融思维 ，既懂船舶运营、船队管理、港口物流等实体业务，又精通资产估值、基金管理、风险控制、资本运作等金融工具，能够在复杂的市场环境中精准把握投资机会，实现资产的稳健增值。
依托同一实控人体系下的船管公司协同，团队实现了 “投资+运营” 的闭环管理，从资产筛选、尽职调查、交易结构设计到后期运营管理、增值退出，全流程自主可控，为投资者创造可持续的长期回报。
发展历程
从产业布局到船队扩容，每一步都稳健前行
极光海洋产业投资于 British Virgin Islands 注册成功，正式开启航运资产投资布局
成功购入 “Libra 号” 超灵便型干散货船，并于同月投放运营
成功购入 “SCORPIO WQ 号” 巴拿马型干散货船，同月投放运营
与靖江南洋船舶制造有限公司签订 2 艘 6.4 万吨超灵便型干散货船新造合同
创办 Aurora Marine Investment Fund SPC 伞形基金投资平台，资产管理规模达 1.5 亿元
1 号、2 号新造船相继出坞吉水，船队扩容迈出重要一步
SPC 基金首艘投资船舶 “PIONEER LADY 号” 正式交接运营
SPC 基金 Class B 投资船舶 “XCL GEMINI 号” 正式交接运营；同年联合创办鑫宸海运，构建「投资 + 托管」协同体系
发展规划
三步走，迈向全球航运资管平台
深耕在管基金
扩容船舶资产组合，完善「投资 + 托管」运营体系，夯实合规与风控基础，持续提升在管基金运营效率与投资回报。
拓展产品与市场
拓展细分船型与产品线，布局更多全球市场，扩大资产管理规模，构建多元化的航运资产投资组合。
构建资管平台
构建覆盖航运全产业链的全球航运资管平台，成为行业领先机构，为全球投资者提供全方位航运资产投资服务。
行业资讯
聚焦全球航运市场动态，把握资产配置时机
BDI创近五年新高，干散货航运景气行情持续
波罗的海干散货指数（BDI）9月3日报3488点，创2021年10月以来新高。受各主要船型费率强劲提振，海岬型船运价指数单日上涨421点，涨幅达8%。市场预期四季度有望超过三季度，达到年内最高点。
阅读详情 →西芒杜铁矿项目放量，全球铁矿石贸易格局重构
几内亚西芒杜铁矿项目产能持续释放，预计2026年铁矿石出口量将显著增长。该项目位于西非，运往中国的航程较澳大利亚、巴西更长，将有效拉动吨海里需求，支撑干散货运价中枢上行。
阅读详情 →全球船队加速老龄化，环保法规推动老旧运力退出
当前全球20年以上船龄船舶约占13%，IMO净零框架与EU ETS/FuelEU法规落地，加速老旧船舶淘汰。新船交付受船厂产能限制，有效供给持续紧缩，航运资产估值有望进一步提升。
阅读详情 →诚邀全球合作伙伴与投资者
共赴航运价值之海。无论您是寻求航运资产投资机会的合格投资者，还是希望开展业务合作的行业伙伴，欢迎与我们联系。
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